Terceira

Nous partons de Horta de bon matin , mais nous avons 75 milles à faire et il sera difficile d'arriver avant la nuit mais il n'y a pas trop de problèmes pour l'arrivée le mouillage est grand et bien protégé.

Le vent est orienté NW nous commençons par un bord de grand largue en direction de Sao Jorgé, puis nous empannons pour nous laisser glisser dans le canal entre Pico et Sao Jorgé. Le vent est perturbé par le relief et quelques belles rafales de vent vont venir pimenter un peu la navigation.
Nous espérons entrevoir quelques cachalots,ou baleines, mais nous ne verrons que des dauphins. Peu de temps après être sorti du canal le vent va faiblir et disparaitre nous obligeant à terminer au moteur dans une mer confuse.

Nous arrivons effectivement de nuit ,nous mouillons sans soucis parmi les bateaux,et nous passons une nuit calme.
Le lendemain matin après avoir pris contact avec la capitainerie , nous venons nous mettre  à couple d'un bateau anglais. Sur le quai Marco vient nous prendre les amarres et nous aide à nous mettre en place. Marco !! voilà plus d'un an et demi que nous sommes en contact, c'est un radioamateur Italien IZ3VMT avec qui je suis entré en contact lors de notre traversée de l'Atlantique, mais nous n'avions jamais pu nous rencontrer avant. Petit moment d'émotion....finalement le réseau radioamateur des navigateurs reste un bon moyen pour faire des rencontres sympas.
Le midi ,nous mangeons ensemble pour commencer à faire connaissance , pendant ce temps Xavier se charge de trouver une voiture de location pour aller à Angra do Héroismo pour les fêtes de la Saint jean...... la mienne.

Il ne perd pas son temps et en milieu d'après midi nous voilà avec une voiture et nous partons voir les fameuses fêtes d'Angra.Nous arrivons en plein préparatifs, cela nous laisse le temps de visiter la ville en voyant l'arrivée de la foule.

Fêtes de la saint Jean Angra do Héroisimo

Les rues sont décorées, sur les balcons sont accrochés des tapis aux couleurs vives, progressivement l'ambiance monte

Ce n'est qu'à la nuit tombée que commence le défilé des groupes folkloriques des différents  villages de  l'île. Les costumes sont superbes ,chaque village est accompagnée de sa fanfare suivant le groupe des danseurs.
Les groupes vont se succéder pendant plusieurs heures en parcourant les rues de la ville.

Nous finissons par rentrer assez tardivement au bateau après en avoir pris plein les yeux et les oreilles.
Le lendemain matin nous repartons pour Angra do Héroismo, cette fois pour un lâcher de taureaux dans la ville.
Les rues sont bouclées, les façades des magasins protégées par des plaques de bois et des remorques de camions sont dispersées un peu partout pour servir de mirador.C'est sur l'une d'elle que nous nous installons pour voir le spectacle sans prendre de risque.
La manifestation commence à nouveau  par un défilé.

Ensuite petit à petit les gens se placent derrière les barrières, sur les remorques dans les arbres, puis des coups de canon retentissent pour indiquer que les taureaux sont lâchés.
Les plus courageux , ou inconscients vont les provoquer . On assiste à quelques belles courses,et aussi à quelques vols planés !!!

En début d'après midi nous quittons la féria pour faire le tour de l'île par la route côtière.Nous nous arrêtons fréquemment aux "Miradouros" le nom est assez explicite... pour admirer le paysage ou la mer.

Partout la verdure est présente,ce qui donne une petite indication sur la pluviométrie .......
Nous rencontrons beaucoup de bovins parqués dans des champs limités par des murets de pierre sèche

Nous suivons même patiemment un troupeau sur la route qui se rend à la fontaine du village pour boire un petit coup !

Les villages sont bien entretenus , avec des fleurs un peu partout avec évidemment une profusion d'hortensias et d’agapanthes

Les Portugais sont spécialistes en espaces verts dédiés à la population.A plusieurs reprises nous avons trouvé des  cahutes avec  des tables immenses et une cheminée de façon à cuisiner à l'abri en cas de pluie, des barbecues avec grills et même le bois !!, des sanitaires de quoi passer un WE sympa. Tout est respecté, il n'y a aucune trace de vandalisme ou de dégradation, on devrait s'en inspirer en France.

 
La route nous a conduit ensuite jusqu'au nord de l'île à Biscoitos,où des coulées de lave ont formé des piscines naturelles. Nous avions les maillots,mais compte tenu de la température de l'eau nous n'y avons trempè qu'un orteil !! Brrrrrr

Bien qu'il ne fasse pas chaud sur les Açores, cela suffit quand même pour la culture de la vigne. Ce ne sont pas des hectares ,mais de toutes petites parcelles entourées de murs de pierre. Le soir la pierre restitue la chaleur .Pour les vendanges tout se fait à la main,ça doit être un travail de Titan car il faut circuler entre les murets qui possèdent des ouvertures.

A force de tourner nous finissons par revenir à notre point de départ. Nous passons notre dernière soirée avec Xavier qui va partir sur Sao Miguel, mais nous savons qu'un jour nos routes se recroiserons.
Comme nous avons encore la voiture pour une journée , nous retournons vers Angra de Héroismo pour aller faire un sentier de randonnée sur le Monté Brasil cône volcanique juste en façe de la ville.

avec une vue imprenable sur le mouillage et la marina

Après avoir crapahuté un peu, nous faisons une pause déjeuner sur un banc, un daim viendra nous tenir compagnie un petit moment certainement en quête d'un peu de nourriture.

Nous allons passer quelques jours de plus à Praia de Victoria, en profitant un peu de la ville et des amis . Nous faisons plus ample connaissance avec Marco le radioamateur Italien qui parle bien français, et nous sympathisons avec Guy sur un First 28 qui a beaucoup bourlingué qui est allé avec jusqu'en Norvège avec son bateau. Les conversations vont bon train autour d'un bon repas......

Pour élargir les rencontres un plaisancier à l'idée d'organiser un barbecue. Tout le monde se retrouve sur l'esplanade du port,la soirée est vraiment sympa. C'est aussi un peu une soirée d'adieu, beaucoup de Bretons qui étaient en attente d'une "fenêtre météo" vont partir le jour suivant, le vent devenant favorable pour monter vers le golfe de Gascogne .

Si le vent est favorable pour certains il est défavorable pour les autres.... dont nous faisons parti. La pluie venant s'y ajouter cela donne des conditions à ne pas mettre le nez dehors. Nous différons donc notre départ d'une journée (pour le moment)

Horta

 
En raison de la "grande transhumance"le port est plein à craquer, les bateaux sont à couple sur 2 rangs. On tourne un peu pour essayer de se trouver une place , mais tout est comble. On se résigne pour aller se trouver une place au mouillage bien encombré lui aussi quand soudain un bateau quitte sa place. On saute sur l'occasion, et nous nous retrouvons à couple d'un autre bateau tout au bout du quai, vraiment un coup de pot.

 

Après avoir fait les paperasses, nous faisons un petit tour dans le port , nous retrouvons des bateaux amis:  Anao, Méridienne.... et bien d'autres que nous avions croisé  en cours de route. 

Nous sommes juste en face du mythique Café sport chez Peter,où se retrouvent les navigateurs venus du monde entier.

 

Comme tout le monde , nous allons y faire un saut pour boire un pot avec les amis. Nous nous installons sur la terrasse d'où nous voyons le bateau et Pico sortant des nuages.

Comme nous avons beaucoup d'histoires à nous raconter, nous poursuivons la soirée en allant dans un restau proposant une spécialité locale ; la pierrade. La cuisson des aliments se fait sur une pierre qui a été portée à haute température, pas mal surtout quand on est un peu en manque de viande rouge....

Pour tout navigateur venant à Horta, il est impératif de passer chez Peter, mais aussi de laisser sur les quais un dessin . Il y a 26 ans quand nous étions passés j'avais réalisé une gravure. Je me souvenais de l'endroit exact, j'y suis allé et bingo je l'ai retrouvée !! Évidemment,elle était bien défraîchie, mais avec encore de la peinture d'origine dans les sillons.

Je me suis retransformé en Michel Ange pour restaurer l’œuvre.... Petit coup de brosse métallique, quelques coups de burin pour enlever les dernières traces de peintures,ajout de la nouvelle date de passage, et remise en peinture. Pas trop compliqué , le plus difficile est de trouver un moment où il ne pleut pas !!

Voilà l’œuvre repartie pour 26 ans.......
Ce n'est pas la plus jolie, mais peut être la plus durable parmi les centaines qui s'exposent sur les murs et les quais de Horta .

Comme une bonne fenêtre météo se présente , nous décidons avec notre ami Xavier de partir le lendemain matin pour Praia de Victoria sur l'île de Terceira,

Florés

Après avoir passé une bonne nuit, le matin nous sommes allés faire les formalités d'entrée et nous signaler à la capitainerie. Accueil très gentil. Le capitaine du port me demande combien de temps nous allons rester , je lui reponds probablement 5 ou 6 jours le temps de faire un tour dans l'île. A ce moment là son sourire s'est crispé et il m'a dit que probablement ça ne serait pas possible ........
Ah ,et pourquoi donc? Il a alors retourné son écran d'ordinateur et m'a dit regardez.
Effectivement une grosse dépression est en train de se former juste au dessus de Flores, et quand elle va se déplacer , elle entrainera la formation de houle de secteur NE et le port est ouvert en plein sur ce secteur. Il m'a montré une vidéo impressionnante de ce qui risquait de se passer ;Argh !!!! vraiment pas joli dans le port.
Donc je lui réponds en Normand.... nous allons voir .
Déjà sans forte houle le port est très remuant, il vaut mieux avoir des amortisseurs sur les amarres pour éviter les rappels violents et leur rupture.
La météo n'est pas terrible ,ciel gris petit crachin, mais nous partons quand même faire un petit tour à pied.

Port de Lajes  Flores

Juste au dessus du port la verdure est partout présente ce qui donne quelques indications sur la pluviométrie....

Nous montons avec nos amis de Volia au village perché au dessus du port, c'est propret, maisons blanches avec des tons pastels et des fleurs un peu partout.

Le lendemain nous pensions pouvoir partir un peu plus loin, mais le mauvais temps nous en a dissuadé. De la pluie.... pas terrible pour se promener, et surtout la houle rentrant dans le port et mettant à mal les aussières donc difficile de quitter le bateau .
Nous nous sommes contentés d'aller nous faire un petit restau avec les équipages de Volia et Kusupa juste au dessus du port d'où on pouvait voir les bateaux. Cela ne nous a pas empêché d' apprécier la bonne viande rouge dont nous étions en manque depuis plusieurs mois.

Le lendemain la situation a encore empiré, la houle rentrait de plus en plus fort dans le port. Les équipages tendaient des bouts dans tous les sens, d'un ponton à celui d'en face. Des bateaux qui étaient au mouillage à l'extérieur où c'était vraiment intenable sont venus se mettre à couple de la jetée, rendant toute sortie ou entrée impossible .....

 Presque la totalité des équipages ont décidé de quitter le port le lendemain , la dépression s'éloignant et la houle n'arrivant qu'un peu plus tard. Le choix était délicat , vu la dépression ,nous risquions de "dérouiller" sérieusement ,et rester c'était risquer de casser le bateau

Belle dépression au dessus de Flores

Un mini conseil des navigateurs s'est improvisé pour savoir qui partait ,qui restait et comment procéder pour sortir sans rien casser.
Lundi matin  tout le monde s'est mobilisé et petit à petit le port s'est vidé. Nous sommes partis les derniers vers 14h après avoir pris notre repas. Le départ a été un peu poussif, puis le vent s'est établi à l'Ouest avant de virer au nord en grimpant à 23/28 kt...... on commence a être habitué à ce régime !!
Nous établissons notre voilure habituelle 3 ris dans la grand voile et bien réduit à l'avant , nous avançons toujours à bonne allure 7.5/8 kt. En milieu de nuit nous recollons au peloton des bateaux partis avant nous. Nous communiquons en VHF pour savoir si tout va bien, c'est assez sympa.
Au lever du jour nous ne sommes plus qu'à une trentaine de milles de Horta ,dans une mer assez chaotique avec 2 trains de houle  se croisant,le ciel est complètement bouché, il y a mieux comme conditions de navigation.

Sous le vent de l'île la houle diminue un   peu et le vent joue à cache cache , je suis là , je disparais ....

Nous finissons en tirant deux petits bords,et nous entrons dans le port.

Transat retour

Voilà ,c'est fait nous sommes arrivés à Florès après une traversée éclair. Nous avons parcourus 1720M en 11j 10h, et nous avons à plusieurs reprises amélioré notre record de distance parcourue pour atteindre 184 milles en 24h......

Transat Bermudes Açores

La situation météo le jour du départ nous était assez favorable, l'Anticyclone des Açores avait pris de l'embonpoint et les hautes pressions atteignaient des valeurs très élevées. les redoutables dépressions qui partent au niveau du Golfe du ST Laurent seront rejetées vers le NE nous assurant de ne pas avoir des conditions extrêmes.

Les premiers jours nous avons navigué vent de travers a bonne allure. Les deux premières nuits, nous avons eu des orages et de la pluie, mais heureusement sans vents forts.
Nous avons commencé a faire des grosses journées !! 159 milles pour le premier jour, 165 milles pour le second .

Ensuite une petite dépression s'est formée  ce qui a renforcé le gradient de pression ,en augmentant le vent; Nous en avons profité pour laisser porter un peu de façon a gagner vers le nord . Nous avons du réduire un peu la voilure, nous avons trouvé le bon équilibre avec 1 ris et génois bien réduit à l'avant. Même avec cette voilure réduite le speedomètre s'est affolé !!! nous avons tenu une cadence d'enfer . Progressivement le vent s'est renforcé pour atteindre 25kt , les conditions de vie à bord sont devenues un peu plus difficiles.

Petit à petit la mer s'est creusée, et Marcel le pilote automatique commençait a avoir du mal a tenir le cap ... Nous sommes passés au 2ème ris,  avec beaucoup plus de confort sans quasiment rien perdre en vitesse, le speedo restant entre 7.5/8 kt.
Du quatrième jour au 9ème jour les conditions sont restées quasiment identiques 20/25kt de vent au petit largue ou travers, les milles défilaient de façon incroyable 161 -178 -118 -121-125 - 129
A 178 M/24h nous avons arrosé !! nouveau record que nous ne pensions pas pouvoir battre.....
Et puis le vent a continué de grimper pour passer à 25/30, du coup nous avons inauguré le 3ème ris que j'avais installé avant de partir . Super, le pilote a bien appréciè, et moi aussi car je n'avais pas besoin de barrer . Nous avons mené un train d'enfer pour à nouveau pulvériser notre record et le porter à 184 M  !!je pense que celui là nous allons le garder un bon moment.

Quelques belles vagues sont venues voir le bateau de près , mais aucune n'est montée à bord,juste quelques éclaboussures.

A force d'engranger les milles nous sommes arrivés au bout de la route

A l'intérieur ça remue aussi , et ça valdingue......

La visibilité n'étant pas bonne ,ce n'est qu'à moins de 20 milles de l'arrivée que nous avons pu crier Terre, Terre !!
Sous un magnifique couvercle de nuage nous avons aperçu les pans verdoyants (et pour cause )  de Florès .

Par chance nous sommes arrivés avant la tombée de la nuit,ce qui nous a permis d'entrer dans le petit port de Lajes. Pour être petit il est petit , et comme il y a des bateaux de taille inappropriée, il est vite saturé. Nous avons réussi à nous trouver une place, d'autres navigateurs  nous ont aidé à nous mettre en place, bien sympa après une grande  traversée.
Nous sommes allés faire un petit tour à terre pour nous dégourdir les jambes, un petit repas vite fait, bien fait et dodo dans une couchette qui ne saute pas comme un cheval de rodéo.










  

Bermudes pratique

En étant aux Bahamas les Bermudes sont quasiment un passage obligatoire. En venant des Antilles pour aller vers les Açores, cela allonge un peu la route, mais permet de fractionner le trajet,donc cela reste à l'appréciation des équipages d'y aller ou pas.
Si vous décidez d'y passer en venant des Antilles,et si vous ne voulez pas vous ruiner, il faut faire impérativement gros avitaillement à St Martin où on peut faire le plein facilement ,à un prix correct.
Aux Bermudes tout est hors de prix.
Le plus facile est d'arriver sur St Georges. Les récifs aux abords de l'île sont bien repérés et balisés, avec une cartographie même basique genre Cmap cela ne pose pas de problème.
L'entré du chenal de St Georges est repérée par une bouée d'atterrissage, ensuite le chenal est bien balisé par une série de balises.(vert babord, rouge tribord)

Une entrée de nuit peut être envisagée, les feux sont bien entretenus.
En entrant, il faut prendre contact avec Bermudes radio. Ils demandent des renseignements sur le bateau et sur l'équipement électronique.Il faut fournir le numéro MMSI de la VHF et celui de l'identification de la balise. Il vaut mieux l'avoir affiché à proximité ou écrit sur un bout de papier pour éviter de chercher.     Ce n'est pas dans un but de" flicage"mais de prévention car les Bermudes sont chargées d'assurer la sécurité des bateaux dans cette zone de l'Atlantique.Au départ même chose, on vous demandera votre destination, et on vous souhaitera: Have a safe trip.
Les formalités d'entrée se font au bureau de la douane situé à l'extrémité Est d'Ordnance Island. Il y a un quai où on peut laisser le bateau le temps de faire les formalités.
Le mouillage est vaste,les bateaux se mettent entre Ordnance Island et le  chenal.
Le dinghy dock est juste en face du bureau des douanes
Avitaillement
Il y a un petit super marché juste en face du dinghy dock, relativement bien achalandé, mais tout est très cher,comme partout ailleurs sur l'île.
WIFI
La municipalité de St Georges met à disposition des gens un Wifi ouvert, avec un débit correct sur la place . Il y a des bancs avec des parasols, vraiment très bien pensé !
Transport
On peut facilement se rendre à Hamilton en bus, l'arrêt est situé sur la route principale en remontant vers la gauche. Il faut acheter au préalable  les tickets à la poste.
Laverie
Il y a une laverie dans la rue du super marché. Il faut d'abord acheter une carte de 5€ pour la recharger. Cette carte peut éventuellement se prêter entre bateaux ,ou même laissée par des gens qui partent.
Gasoil 
A votre arrivée à la douane , on vous remettra un formulaire permettant d'acheter du gasoil détaxé 1.3€/l. Le non détaxé avoisine les 2 €, cela vaut donc la peine. Le soucis est que le camion citerne qui livre sur le quai ne se déplace que pour un minimum de 600l. Il faut donc avoir un gros bateau ou ..... se regrouper entre plusieurs bateaux pour aller ensemble faire le plein. C'est ce que nous avons fait,cela permet en plus de faire la connaissance d'autres équipages.
Eau

Il faut aller au quai de la station service. Elle n'est pas donnée 25 cts/ gallon (16€/450l)
Gaz
Il ne faut pas espérer trouver des bouteilles de camping gaz, ni même espérer les remplir. La seule solution est d'acheter une bouteille et un détendeur.