Dépat de la saison 26

 Pour nous rendre au bateau nous utilisons la même méthode que l'an passé. Départ de Montpellier jusqu'à Athènes.  En raison des horaires de bus , nous sommes contraints de passer une nuit sur place. Nous avons réservé un petit hôtel près de la place centrale Omonia très facile d'accès depuis l'aéroport. Cela nous laisse le temps la matinée suivant d'aller faire un tour dans la quartier de Plaka au pied de l'Acropole.

Dans l'après midi nous nous rendons à la gare routière par le bus ligne 51 que nous atteignons en 20mn. Nous n'avons plus qu'à attendre le bus de Kranidi et nous installer à bord. Il part à l'heure exacte, en cours de route il prendra un peu de retard,et nous arriverons un peu plus tard que prévu au chantier.

Nous avons la surprise de trouver notre bateau juste devant le portail alors qu'il avait été mis vers le fond du chantier en septembre dernier . Probablement que les bateaux ont joué aux chaises musicales entre les entrants et les sortants.

Nous montons à bord ,nous faisons une rapide inspection, notre bateau n'a pas souffert,rien d'anormal,vu l'heure déjà avancée nous partons chez Germanos manger notre première Pita Gyros.

Dès le lendemain matin nous nous mettons au boulot

 Nous sommes maintenant bien rodés et les taches se succèdent les unes après les autres , lentement mais surement.

Un imprévu va  me faire perdre presque une journée....Notre frigo marche normalement très bien et là je trouvais qu'il ne faisait pas trop de froid. je me mets en recherche de la raison et rapidement je trouve la cause. Le ventilateur de refroidissement ne fonctionne plus..... Argh, une bière tiède et un Ouzo sans glaçons ce n'est pas terrible . Trouver un nouveau ventilateur ici ça va être compliqué et ça va prendre un certain temps. D un coup je trouve une éventuelle solution. L an passé comme notre petit fils était venu à bord j'avais emporté 2 ventilateurs de récupération pour lui faire du vent pendant la nuit. Je commence à faire une "bidouille" avec un plat d'aluminium pour le fixer face au radiateur et en avant ça marche. Par la suite comme il me restait le second ventilateur ,je l'ai également mis en place , maintenant notre frigo marche encore mieux qu'avant.

Lors de notre séjour au chantier nous avons une bonne surprise.... Nous recevons un appel d'Eric et Bernadette propriétaires d'Indy qui n'est autre que le Sapèto'Q 2 notre précédent bateau. Ils viennent voir le chantier où ils ont réussi à obtenir une place ce qu'ils nous avaient cachés pour nous faire la surprise.

Nous allons pouvoir naviguer un peu avant qu'ils sortent le bateau de l'eau ,ça sera sympa.

Au chantier l'ambiance entre plaisanciers est très bonne, nous commençons a connaître pas mal de gens, l'entraide est de mise, c'est top il n'y a rien à redire.

La veille de la mise à l'eau, j'ai voulu remonter le mouillage dans la baille et comme l'ancre se présentait à l'envers j'ai eu la mauvaise idée d'attraper la chaine pour lui faire faire un demi tour. J ai actionné le guindeau , je n'ai pas imaginé qu'il était aussi proche et comme un débutant mon petit doigt a été coincé entre la chaîne et le barbotin !!!!! grosse douleur ,le sang s'est mis à couler, j ai juste jetté un œil sur la blessure pour me rendre compte que ce n'était pas joli.

Heureusement Flo est infirmière et nous avons encore pas mal de matériel médical à bord. Elle a pris les choses en Main, désinfection à la bétadine , stéry strip, pansement et doigtier.

Nous avons contacté Pierre un ami médecin qui nous a recommandé des antibiotiques, ce que nous avons fait. Il n'y a plus qu'à patienter que le temps fasse son oeuvre et bientôt ça ne sera plus qu'un mauvais souvenir. Dans l'immédiat la douleur s'estompe mais je ne peux pas trop me servir de ma main droite, et c'est Flo qui tire sur les drisses et les écoutes.

La mise à l'eau s'est déroulée comme d'habitude dans le calme sans précipitation et sans soucis. Kostas manie sont engin a la perfection ,et notre bateau est un poids plume pour le travelift de 180 tonnes

Après quelques heures au mouillage dans la baie nous partons en compagnie d'Indy vers Porto Khéli. Ça nous fait drôle de naviguer en compagnie de notre ancien bateau et beaucoup de souvenirs remontent à la surface.  44 ans qu'il navigue, il a accumulé beaucoup de milles et il en fera encore certainement beaucoup d'autres car il est encore en très bon état .

Avant d'entrer dans la baie nous faisons une petite halte baignade sauf pour moi) au Mouillage N de Spetses toujours aussi joli. Les gros yachts qui venaient mouiller et s'embosser à l'arrière sur les pins ne peuvent plus s’aligner les uns à côté des autres, une interdiction est entrée en vigueur interdisant l’amarrage sur les arbres. Il reste bien quelques gros rochers par ci par là mais le nombre des gros yachts va certainement diminuer drastiquement .

En toute fin d'après midi nous avons renvoyé les voiles pour traverser à bonne vitesse jusqu'a Pto Khéli on nous avons trouvé sans peine une place pour mouiller.

Nous ne passerons qu'une nuit sur place, dés le lendemain en début d'après midi nous profitons d'une brise thermique de SE pour se faire pousser sans difficulté jusqu'à Ermionie .Les travaux de la future marina avancent.... heureusement pour le moment il reste encore de la place pour mouiller sur son ancre.

Une fois les deux bateaux mouillés nous partons faire découvrir les lieux à nos amis qui trouvent l'endroit bien sympa.

 

Mouillage dans la baie d'Ermionie

 Le jour suivant nos routes vont se séparer, Indy repart vers Kilada et ence qui nous concerne nous continuons notre trace en direction de Poros où nous ferons un petit stop de manière  à ce que mon petit doigt puisse se mettre au repos pour une bonne cicatrisation.

D'Ermionie nous faisons une belle navigation au petit large dans un vent régulier d'une douzaine de nœuds vraiment agréable le bateau glisse sur l'eau sans bruit, ça ne gite pas .... le pied !

Nous rentrons dans la baie de Poros et nous prenons la direction de l'école navale où nous mouillons habituellement. Il commence déjà a y avoir pas mal de bateau, nous tournons un petit moment avant de larguer notre ancre sur une hauteur d'eau pas trop grande . Nous reconnaissons rapidement 2 bateaux de connaissance, un petit Kelt 8.5 qui était à côté de nous quand nous avions pris les 60 kt au mouillage (ça marque) et un Centurion 42 qui était au chantier Evoiko sea center il y a pus de 10 ans. Nous renouons rapidement le contact ,contents de nous retrouver en forme après tant d'années.

En soirée nous allons à terre, nous grimpons à fond de train jusqu'au sommet du mont qui culmine au dessus de Poros pour voir le coucher de soleil. C'est toujours un beau spectacle ,on surplombe toute la rade et les couleurs sont magnifiques.

Le lendemain matin notre voisin de mouillage Daniel nous appelle, ça femme vient de tomber dans le bateau.... Nous nous rendons rapidement à bord, sa tête a heurté la table,et elle souffre du dos . Daniel contacte les secours qui répondent rapidement mais l’efficacité ne sera pas trop à la hauteur. Après un temps d'attente assez long un bateau des Coast guard vient de mettre à couple analyse la situation et nous invite à déplacer le bateau le long d'un quai inutilisé à côté des ferrys. Je monte à bord du bateau de daniel pour l'aider à faire les manoeuvres, direction le quai où nous mettons le bateau "long side" pour faciliter l'évacuation de Chantale. Après encore un bon moment d'attente, une ambulance s'est postée à côté du bateau ,et le plus difficile a été pour la blessée le passage du bateau au quai. Tant bien que mal chantale s'est retrouvée dans le brancard et emmenée vers l'hopital. Après examen il s’avère qu'elle a 3 côtes cassées .Mauvaise aventure, la croisière s'arrête là pour eux.

Hivernage du bateau et bilan

 De Poros, nous avons rapidement rejoint la baie de Kilada de manière à arriver une journée avant celle du grutage,ce qui nous a permis de prendre contact avec Kostas le gérant du chantier qui nous a indiqué l'heure de la sortie de l'eau du bateau. Le lendemain matin nous nous sommes présentés à l'heure prévue dans la darse, et comme d'habitude toutes les manœuvres se sont enchaînées comme dans un ballet bien rodé.

La seule différence par rapport aux années précédentes concerne la remorque hydraulique qui est toute neuve et commandée a distance . Il n'a pas fallu longtemps à Kostas pour qu'il la manie avec dextérité.

Une demie heure après être sorti de l'eau le bateau s'est retrouvé bien calé sur son ber dans le chantier, nous pouvons commencer l'hivernage. Pour ne pas être "à la bourre" nous nous accordons 6 jours ce qui nous laisse largement le temps de tout faire sans nous presser, et parer aux aléas climatiques..... grosses chaleurs, pluie, ou vent fort.

Le premier travail a consisté à nettoyer la coque. Au bout de 3 mois il n'y avait presque rien qui avait poussé, mais cela a permis d'enlever des couches d'antifouling pour revenir au primaire époxy  qui a certains endroits se décroche en petites écailles.

La phase suivante a concerné la partie mécanique, moteur principal et moteur d'annexe.

Pour le moteur du bateau un Volvo MD 22 l,l'hivernage commence par faire le plein à ras bord du réservoir de gasoil en ajoutant de l'antibactérien. Ensuite je fais tourner le moteur avec l'eau du robinet du chantier pendant une petite demie heure. Une fois le moteur bien chaud, j'effectue la vidange d'huile et remplacement du filtre . Après avoir remis de l'huile neuve, je remets le moteur en marche une dizaine de minutes avec l'eau du robinet, puis l'eau du robinet plus ou moins saumâtre est remplacée par de l'eau parfaitement douce provenant des réservoirs. Pour terminer je fais aspirer 2 bidons d'antigel et le moteur est stoppé. Par précaution je ferme la vanne de gasoil au niveau du réservoir .

La turbine est laissé en place je la remplace au début de la saison suivante, ainsi que filtre et préfiltre de gasoil 

Pour le moteur hors bord ,le plus difficile c'est de trouver un  bidon qui s'adapte à l'embase et suffisamment haut pour que la prise d'eau soit immergée. On glisse le bidon sous l'embase, on le fixe avec les moyens du bord... bouts , planchette tous les moyens sont bons, on le remplit d'eau douce, et on démarre le moteur pour le faire tourner un bon quart d'heure.

 Une fois le moteur rincé, il faut vider le réservoir d'essence par siphonnage ou autre méthode, le remettre en marche en le laissant tourner jusqu'à l’arrêt ce qui signifie que la cuve du carburateur est vide .

Il faut ensuite penser à graisser toutes les parties mobiles notamment les presses, pour terminer un petit coup de pulvérisation de WD 40 avant de refermer la capot . 

L'hivernage des voiles ne pose pas de problème particulier . La seule contrainte est de trouver un moment avec peu de vent, ou sans vent du tout pour affaler le génois. Peu de temps avant lors de notre passage à Aégine nous avions donné un coup de jet d'eau douce sur le génois il n'était donc pas salé, nous avons eu le temps de le tomber et de le plier sur le terre plein de la darse le temps que le Travelift arrive.

Pour la grand voile aucun soucis nous arrivons à la plier correctement sur le pont

En ce qui concerne les batteries les laisser branchées aux panneaux solaires ou pas ? les avis sont très divergents. En ce qui me concerne je les laisse branchées sur le régulateur, en réglant la tension à 13.8V. Jusqu'à maintenant je n'ai jamais eu de problème . Avant de quitter le bateau , j'ouvre les contacteurs pour les isoler complètement,pour éviter d’éventuelles fuites.

Passons aux réservoirs d'eau douce. Nous en avons deux, un de 150l à l'arrière et un de 300l à l'avant. Ils sont en polyester avec du gelcoat alimentaire et intégrés à la coque . Lintérieur est inaccessible aucune trappe de visite n'a été conçue !! Nous utilisons toute l'eau des réservoirs, une fois vide , je remets 5l d'eau provenant d'un bidon de réserve en y ajoutant 1/2 verre d'eau de javel. je fais cela pour les 2 réservoirs. pour terminer avec le circuit d'eau, je "nettoie" le filtre ,qui la plus part du temps est propre.

 Vanne et passe coque     De l'intérieur je pulverise du WD 40 sur la manette et sur le point de rotation. Par l'exterieur, quand je peux j'introduis  un bout de chiffon enduit de graisse silicone fixé au bout d'un tournevis . Je demande à mon second d'actionner la vanne pour que la sphère puisse s'enduire de graisse,le résultat est magique. Si je ne peux pas appliquer cette méthode en raison d'un coude ou d'une crépine, j'utilise une bombe de téflon, ça améliore également la rotation de la sphère.

 Guindeau, mouillage et baille à mouillage

L'ancre et toute la chaîne sont déposées au pied du bateau sur une palette, tout est rincé à l'eau douce.

Pour éviter que l'ancre devienne un tas de rouille je passe 3 couches de peinture galvanisante en bombe après avoir brossé les zones un peu oxydées Cela permet de repartir pour une saison avec une ancre propre. La peinture n'étant pas aussi dure qu'une véritable galvanisation, il faut refaire l'opération tous les ans

Une fois la baille à mouillage vide un grand coup de jet permet d'évacuer toutes les saletés qui sont au fond. le guindeau est rincé à l'eau douce, un peu de graisse sur l'écrou en étoile qui permet de freiner le barbotin et c'est tout.

Hublots et capots ouvrants

Après nettoyage, j'enduis le joint de graisse silicone,ce qui protège le caoutchouc et évite le collage avec le plexy  . Pour les panneaux de pont, je les recouvre d'un contre plaqué peint en blanc et fixé au moyen de sandow, cela évite le rayonnement solaire pendant toute la période d'hivernage.

Gréement courant et dormant

Les drisses de génois et de spi sont fixées sur le balcon avant, la drisse de trinquette et la balancine de tangon sont reprise sur le pont . Elles sont toutes bien raidies pour éviter les vibrations.

Le gréement dormant est inspecté lorsque je monte jusqu'en tête de mât pour enlever la girouette anémomètre .Au niveau des ridoirs je pulvérise un coup de WD40.

Petits travaux divers

Il faut penser à boucher tous les trous qui existent sur le bateau..... notamment sur la bôme pour éviter que des oiseaux viennent nicher, ou que les guêpes vient faire un nid . Même chose pour les passes coque .

 

 Bilan

Croisière 2025

 Quand la météo va tout va........   L'an dernier nous avons subi les caprices du Meltem  et nous n'avons absolument pas pu réaliser ce que nous avions prévu. En revanche cette année le Meltem s'est montré beaucoup plus sage avec quand même quelques jours de vent fort ou très fort, et nous avons pu faire deux boucles dans les Cyclades. Nous n'avons également pas subi de phénomène météo violent (orage) comme celui que nous avions eu en juillet l'an passé

Nous avons parcourus 916 milles, distance assez modeste mais cela nous a permis profiter de nombreux mouillages . Sur ce point il y a beaucoup de chose à dire .... Les bateaux en Grèce sont de plus en plus nombreux,notamment les bateaux de location. le problème vient du fait que les gens qui les louent sont souvent totalement ignorant des pratiques nautiques, on voit des choses hallucinantes !! ce qui fait qu'on devient méfiant et qu'on hésite à quitter le bateau. Il y a également une prolifération de grosses vedettes équipées "d'annexes"traversant les mouillages à toute vitesse,pour la baignade, il faut rester collé au bateau pour ne pas se faire couper en rondelles et je ne parle pas des jets ski qui font de même...... bien décevant !!! Pour ces raisons nous ne retournerons plus à Mikonos  et quelques autres mouillages où règne cette atmosphère. Il reste quand même encore un bon nombre de mouillages où on peut être tranquille , et nous avons encore pas mal d'endroits à découvrir. Nous repartirons donc l'an prochain en Gréce qui est un pays magnifique

 

 

 

 

 

début de la fin

 Après le départ de Paul et du petit Louis, nous nous sommes retrouvés devant un dilemme , soit repartir sur les Cyclades au risque de se faire "coincer"par le Meltem et avoir des problèmes pour le départ, ou faire des petits  mouillages dans le secteur avec des petites étapes. Notre choix s'est finalement orienté vers la deuxième option , cela nous permettant également de retrouver les amis de Sogoud et Chrisaloha.

Nous passons ainsi 2 jours dans les mouillages  autour de Pto Khéli avec Brigitte et Emile, mais nos routes vont rapidement s'écarter, car pour eux le départ est proche , il ne leur reste que 2 jours avant la mise au sec du bateau à Kilada.

Comme il nous reste encore une dizaine de jours nous repartons en direction d'Aégine en faisant une halte à Ermionie. Les travaux de la nouvelle marina ont bien avancé, la barge de dragage est en plein milieu de la baie, il ne reste plus qu'une petite  portion du mouillage qui se trouve du coup bien encombrée.

 Le soir Flo en profite pour passer dans une boutique ,histoire de trouver quelques cadeaux pour les amis avant le retour.

 

 D'Hermionie, nous repartons vers Poros, où nous faisons un stop d'une journée,avant de continuer sur Aégine. Nous y arrivons en fin d'après midi , à tout hasard nous entrons dans le port pour voir si nous pouvons trouver une place, peine perdue le port est plein à craquer...... Nous allons nous mettre au mouillage à l'extérieur où nous retrouvons Chrisaloha.

Le lendemain matin , nous "pistons" les bateaux qui sortent, malheureusement nous ne sommes pas les seuls à utiliser cette tactique. Ce n'est qu'à la troisième tentative que nous arrivons à trouver une place. Ça devient comme les places de parking au supermarché....... il faut dire qu'avec qu'avec 4 ou 5 gros catas  , 3 grosses vedettes et 4 monocoques de plus de 50 pieds aux culs bien larges il ne reste plus grand chose comme espace pour les autres bateaux. 

Après être passé au bureau du port, nous voilà maintenant en possession de la clè, pas celle du paradis, mais pas loin : la clé de la borne d'eau !! Voila maintenant presque 3 mois que le bateau n'en a pas vu une goutte . Nous allons passer une grande partie de la journée à tout nettoyer,rincer,faire la chasse au sel sachant qu'à Kilada là où nous laissons le bateau l'eau du robinet est saumâtre.

Tout y passe , aussières, matériel de plongée,spi, tapis,bon j'arrête la liste est trop longue .

Après une bonne journée de boulot, nous prenons un apéro à bord avec Marcel et Carole avant d'aller manger à terre.

Pour le lendemain au programme Aégine Poros, marcel et Carole vont nous suivre afin de trouver du matériel nautique pour régler quelques petits soucis sur le bateau.

Durant la nuit le vent de NW s'est levé mais bien plus fort que prévu, la houle s'est levée rendant le mouillage où se trouvait Chrisaloha intenable et dangereux. Leur bateau dans le creux des vagues a fini par toucher le fond.... un départ précipité à 4h du matin a été impératif. Avec la houle et de nuit, relever un mouillage est toujours une opération difficile et même dangereuse . Heureusement l'équipage est bien rodé après des années de navigation et un tour du monde à leur actif,et tout s'est bien passé.Pour nous au port moins de tracas, nous avons relevé notre mouillage sans soucis, car actuellement on n'est jamais sur de rien , les gros catas et les vedettes n'hésitent pas à dévider 100m de chaine en traversant tout le port .....ensuite  bonjour les embrouilles pour se dégager.

Une fois sorti du port nous avons établi les voiles et un bon vent portant,nous a permis de faire un trajet rapide jusqu'à la baie de Poros où nous avons retrouvé  Marcel et Carole dans un petit mouillage bien sympathique.

Nous avons eu le récit détaillé de leur mésaventure qui se termine bien  heureusement.

Un petit apéro pour oublier tout ça et c'est reparti pour de nombreux milles

 Le lendemain matin, les routes de Sapèto'Q et de Chrisaloha vont se séparer. Pour nous , il nous faut rejoindre Kilada où nous allons laisser le bateau, Marcel et Carole ont encore plus d'un mois de navigation devant eux et pensent refaire une virée dans les Cyclades.

Après leur avoir dit au revoir, nous filons dans un bon vent vers Ermionie,où nous ne resterons qu'une soirée .

 

 

 

 

Navigation en famille

 De bon matin nous prenons la route de l’aéroport en compagnie d'un skipper Grec avec lequel nous avions sympathisé et qui devait prendre un avion. Nous avons pu discuter un bon moment avec lui de ses impressions vis à vis des locataires,des mouillages, nous avons trouvés beaucoup de points communs,et même pour son prénom puisqu'il s'appelle Yannis , l'équivalent de jean en Grec.

Sans encombre, nous sommes arrivés à l'aéroport, où nous l'avons quitté pour retrouver Paul, et notre petit Louis .

Nous avons rapidement repris la route en sens inverse en faisant un petit stop à Corinthe, pour nous restaurer et passer à pied au dessus du canal une première pour le petit qui n'avait pas l'air impressionné.

En milieu d'après midi , nous avons retrouvé le bateau où tout le monde a pris ses quartiers. Pour Louis l'adaptation a été très rapide. L'arrière du bateau est devenu la mise à l'eau dans la "grande piscine"

 Notre objectif maintenant est faire découvrir à Louis le milieu nautique dans les meilleures conditions possibles. La météo semble être de notre côté, pas de coup de vent prévu dans les prochains jours et beau soleil garanti , le top ! Nous allons faire de petites étapes en privilégiant les petits mouillages où l'eau est bien claire.

Notre premier mouillage sera juste à la sortie de Porto Khéli, où de plus il y a une petite plage de sable et des arbres pour se mettre à l'ombre . Rien de mieux pour occuper l'après midi, en fin de journée nous revenons dans la grande baie avec un Loulou bien fatigué de sa journée mais encore capable de tenir la barre.

 

 De Porto Khéli , nous faisons quand même une "grande traversée" de 20 milles pour aller à Fokianos ,la couverture météo est parfaite , nous y allons au portant et au retour si les prévisions sont exactes nous rentrerons aussi au portant.

Pour l'aller vraiment parfait 15 kt grand largue et mer plate

 A Fokianos nous trouvons la baie presque déserte quand nous arrivons il n'y a que 3 bateaux au mouillage, ça change de certaines criques. En fin d'après midi un vent de Sud va venir troubler un peu la fête, de la houle  rentre dans la baie et le bateau est bien secoué. A la tombée de la nuit le vent tombe et peu de temps après la houle disparait nous laissant passer une bonne nuit.

La matinée suivante se passe entre baignade et promenade sur la plage . Notre ami Émile de Sogoud me fait remarquer que dans l'après midi un bon petit vent de Sud Est nous permettrait de remonter rapidement vers Spetses où il y a un joli mouillage et qu'ensuite le vent serait  faible laissant présager une navigation au moteur. Tous deux adeptes de la voile,  d'un commun accord nous décidons du coup de partir dès que le vent sera bien établi. Les prévisions météo seront d'une précision remarquable, comme annoncé vers 14h , le vent de Sud Est s'établit un peu plus fort que prévu 15kt et des pointes à 20 kt. En sortant de la baie pour assurer le coup nous prenons le premier ris et quelques tours dans le génois.

Nous avançons vite 7/8 kt sur une mer assez plate ,un vrai régal, en moins de 3 h nous bouclons les 20 milles du trajet. 

 

Nous arrivons au mouillage, où déjà de nombreuses grosses vedettes sont embossées le long de la côte.

Je vous le redis , c'est la crise .......

Nous passons une nuit tranquille pour être en pleine forme le jour suivant et profiter du mouillage.

La journée commencera par une baignade avec une course pour rejoindre le bateau. Notre Loulou qui a fait les bébés nageurs se débrouille déjà pas mal.

 

Ensuite nous partons à terre faire une petite balade à pied.Sur le sentier nous croisons quelques moutons cherchant quelques brins d'herbe à manger

Nous apercevons le bateau qui nous attend sagement

Un peu plus loin nous passons devant une petite chapelle

et en continuant nous en trouvons une autre tout au bord de l'eau avec un genévrier de Phénicie qui date des années 1700, il est demandé aux plaisanciers de le respecter et de ne pas s'embosser dessus,c'est bien la moindre des choses.

Nous continuons le sentier en direction de la crique suivante

 

Au fond de la deuxième crique nous trouvons une plagette,avec un petit coin ombragé, l'idéal pour prendre un petit bain avant le retour.

 

La promenade se terminera par un petit cours de science naturelle avec la découverte pour Loulou des oursins.

 

Le jour  suivant, nous revenons vers Pto Khéli de façon a pouvoir aller à terre faire des courses, les victuailles commencent à manquer.... le super marché étant à proximité du mouillage , nous aurons vite fait cela nous laissera tout l'après midi pour aller en annexe dans une petite crique où notre Loulou pourra perfectionner sa nage.

 

 

Le soir nous irons  manger dans une Taverna en compagnie d'Emile et Brigitte, suivi d'un petit passage au parc pour enfant afin que notre Loulou qui a été sage comme une image puisse faire de la balançoire avant d'aller au lit.

 

Comme Paul et Louis repartent dans quelques jours nous restons à proximité de Pto Khéli en faisant des petits mouillages à la journée.Suivant les conseils de notreami Emile nous irons vers la 3ème crique à la sortie de la grande baie.

Avant de partir nous allons rendre visite à notre loueur de voiture pour savoir si tout est ok pour le lendemain, effectivement il nous confirme que tout va bien nous voilà rassurés nous pouvons partir . Au passage le long du quai nous avons la chance surtout pour notre Loulou de voir de près une grosse tortue de mer venue récupérer quelques petits poissons morts rejetés par les pêcheurs. La journée commence bien.

 

 

 A notre arrivée au mouillage , il n'y a personne hormis une énorme vedette qui malheureusement deviennent légion dans les eaux grecques....... Par chance elle semble en attente des passagers , il n'y a que les laveurs de carreaux et lustreurs de coque qui s'affairent à bord, au moins nous n'aurons pas droit aux jetski et autres jouets aquatiques faisant du bruit et des vagues.

 

 Dans le courant de la journée nous serons rejoint par Sogoud et Chrisaloha, voilà notre petite flottille au complet , nous serons gratifié par un magnifique soleil et un vent léger vraiment le Top.

Pour le jour suivant Marcel, nous propose d'aller dans un mouillage un peu plus distant à 7 milles  !! le bout du monde . Nous voilà donc partis pour Kounouri

 L'endroit est sympa, le vent est très faible la mer belle nous passons une belle journée avant de revenir à notre point de départ qui sera malheureusement aussi le jour suivant le point de départ de Loulou et Paul vers la France.

Eh oui les vacances ont une fin..... nous voilà donc entrain de boucler les valises ,de vérifier si "les petits" n'oublient rien . Loulou dit au revoir au "gros bateau" et nous voilà partis vers Athènes. Leur avion n'étant qu'à 20h nous faisons un stop baignade avant Corinthe ,ce qui permet de prendre un dernier bon bain.

La plage est TOP !! parasols , cabines de bain pour se changer, douches ,on devrait s'en inspirer en France.

 

 

 

 

 

Après la baignade nous reprenons la route en direction de l'aéroport, nous accompagnons Paul et Louis jusqu'à l'embarquement, et après de gros bisous nous nous séparons . 

Pour nous il nous reste une dizaine de jours de navigation avant de désarmer le bateau et de prendre le chemin du retour.

 

 

 

 

En attente à Porto Khéli

 Eh oui nous voilà en attente..... de quoi ?

 D'une part que le vent se calme car le petit coup de Meltem  qui était prévu est bien arrivé. La baie de Pto Khéli a fait le plein, nous n'avons pas été les seuls a avoir choisi cette baie pour nous abriter. Il faut dire que l'endroit est bien propice pour ce genre de situation. La baie est très grande, peu profonde et le fond de vase collante garantit une bonne tenue de l'ancre, vraiment toutes les bonnes conditions sont réunies.

De plus la ville est facilement accessible en annexe, en se mouillant quand même un peu les fesses sur notre petite annexe . Il y a plusieurs super marché une station de carburant, un  petit shipchandler donc on peut faire un stop de bonne qualité.

Baie de Porto Khéli

Nous attendons aussi la venue de Paul,et du petit moussaillon Louis. Ils vont arriver par avion à Athènes et pour leur éviter un transport complexe par métro , ferry.... nous avons décidé d'aller les récupérer en louant une voiture comme nous avions fait l'an dernier. Le seul problème c'est que nous avons eu beaucoup de mal a en trouver une disponible . 

Le temps d'attente a finalement été bien occupé, nous en avons profité pour faire de menus bricolages qui étaient toujours remis au lendemain. En fin d'après midi nous étions particulièrement attentifs aux  catas ou bateaux de location qui venaient mouiller dans notre voisinage !!! nous avons vu des choses impensables. Comment des gens totalement ignorants des pratiques nautiques peuvent louer des bateaux de 40/45 pieds voir plus ?? 

Nous avons fait quelques balades à pied histoire de nous dégourdir les jambes autour de la baie.Il y a quelques petites criques jolies où sels les petits bateaux
peuvent accéder

Comme nous l'avait promis le loueur de voiture , nous la récupérons vers 22h, ouf nous avons maintenant la certitude de pouvoir aller à L'aéroport. Nous rentrons au bateau et nous nous mettons au lit. A peine 1/4 h plus tard un grand bang retentit le bateau est secoué..... Nous sortons à toute vitesse pour constater que nous venons de nous faire percuter par un bateau !!!!

Notre bateau est portant bien repérable , feu de mouillage, flash light dans le  Pataras lumières de la ville et pour couronner le tout une pleine lune qui éclaire la baie presque comme en plein jour.

Je pousse une grosse gueulante, à bord de l'autre bateau aucune réaction il continue sa route pour aller mouiller plus loin. Pas un mot d'excuse, aucun soucis pour savoir s'il y avait des dégâts  RIEN !!

Du coup nous le suivons avec le projecteur pour bien repérer sa position pour aller le trouver si nous trouvons une avarie. Nous remettons l'annexe à l'eau , j'inspecte minutieusement la coque, je ne trouve que quelques traces de peinture probablement  d'antifouling à l'arrière. Comme les bateaux de location se baladent en permanence avec une dizaine de pare battage de chaque côté de la coque , je suppose qu'un ou 2 on fait leur travail pour amortir le choc. On en restera donc là, l'affaire est close, mais cela donne à réfléchir sur la mentalité des gens à bord.