Hivernage du bateau à kilada

 Notre arrivé à Kilada en fin d'après midi va nous permettre de passer une nuit tranquille avant d'entrer dans le vif du sujet l'hivernage.

 

Au matin suivant nous mettons l'annexe à l'eau et nous nous rendons à notre petit chantier Lekkas pour rencontrer Costas le gérant pour avoir confirmation du grutage pour le lendemain. Malheureusement il n'est pas là mais Nicos un des employés nous dit que normalement il n'y a pas de problème. Nous lui demandons si d'autres bateaux doivent être grutés et si nous pouvons nous mettre dans la darse. Bien que ne parlant pas de langue étrangère on comprend que nous pouvons nous y mettre.

Pour nous c'est une bonne affaire car  en nous mettant à l'intérieur nous serons "long side"avec le quai qui est cimenté et propre , c'est impécable pour plier les voiles .Nous passons donc le restant de la matinée à ranger et nettoyer l'intérieur ,puis en début d'après midi on lève l'ancre pour rentrer dans la darse.

 Ensuite comme on dit :  y a plus qu'a........... et avec la chaleur qu'il fait on sue à grosses gouttes.

 

 

E fin d'après midi tout est plié et rangé sur le pont en attendant de pouvoir les stocker à l'intérieur une fois que nous aurons bien tout nettoyé.

 le lendemain matin c'est le grand jour, vers 9h le grand portique ( 180 t ) vient se mettre en place,en déplaçant le bateau à l'aide des amarres ,on le glisse au milieu des sangles et le grutier les mets juste en tension. Pour ne pas salir la coque un employé déroule des bâches entre les sangles et la coque et pour terminer le grutier soulève lentement le bateau. Ensuite le portique se déplace de quelques dizaines de mètres et le chariot hydraulique vient se mettre en place avec le ber.

 

le bateau est ensuite posé sur sa quille, les patins sont ajustés et le tout prend la direction du chantier. C'est là où le maître Costas va montrer son savoir faire !!!! En deux temps trois mouvement il place le bateau entre deux autres où il ne restera que quelques dizaines de centimètres entre chacun. Chapeau bas !

Pour nous c'est maintenant que le véritable boulot va commencer. Grosso modo sans trop se presser il nous faut 5 jours pour bien hiverner le bateau.

Le carénage est vite fait,  en 3 mois la coque n'a pas eu le temps de se salir d'autant plus que j'avais passé un coup d'éponge à l'eau pour enlever une espèce de peau gluante qui commençait à se former. Un bon coup de jet  et quelques coups d'éponge suffiront pour remettre la coque nickel. Au niveau de la quille quelques cloques de rouille ont fait leur apparition. Pendant l'hiver elles auront le temps de sécher et avant le remise à l'eau un traitement local sera bien suffisant.

Pour l'hivernage du moteur du bateau et celui de l'annexe il me faut compter une demie journée. Comme d'habitude je le fais tourner 20mn avec l'eau du robinet du chantier qui est légèrement saumâtre et avant de le stopper je lui fait avaler une centaine de litres d'eau pure venant des réservoirs, puis 8l de liquide de refroidissement avant de l’arrêter. Ensuite un bon nettoyage de cale, vérification des niveaux d'huile moteur et inverseur ,vérification des courroies ,une fois tout cela effectué la porte de la cale moteur se referme pour un bon moment.

 

Pour le moteur hors bord ce n'est pas compliqué. La seule difficulté est de trouver un récipient assez haut pour que la prise d'eau soit immergée. Heureusement les poubelles des chantiers ne sont pas bien loin et en fouillant l'une d'elle j'ai fini par trouver mon bonheur. Le moteur étant sur le support du balcon on glisse le seau par le bas pour y rentrer l'embase, on attache le seau on le rempli d'eau et on démarre l'engin pour le laisser tourner une dizaine de minutes. Ensuite on vide le réservoir,et le carburateur de l'essence qui reste, 

Ensuite nettoyage de la bougie, j'en profite pour mettre le piston en position haute pour fermer les lumières, un petit coup de WD 40 sur l'ensemble et c'est parti pour l'hiver. 

Une journée complète est réservée au nettoyage de l' intérieur et de la cuisine.

Pour Flo le gros travail consiste au lavage des vêtements et du linge. Nous avons de ce côté là quand même pas mal de chance car à la station essence qui est à quelques centaines de mètres il y a un laverie. Mine de rien cela prend du temps car nous ne sommes pas les seuls à y aller et il faut parfois attendre ou revenir en attendant qu'une machine se libère.

Ensuite il y a tous les petits travaux qui s'enchainent   ; nettoyer l'annexe ; la plier la ranger. Enlever la survie de son support et la rentrer pour moi c'est l'épreuve de force.  On protège les winchs avec de la toile cirée . je vérifie tous les joints des hublots  ....... la liste des petits travaux est longue je vais m'arrêter là.

Quand nous sommes fatigués en fin de journée on s'accorde une petite baignade à la plagette  

En soirée, pour ne pas faire de cuisine dans le bateau, nous allons dans notre fief chez Germanos manger une Pita ou des brochettes

 

 

 

De Karistos à Kilada

 Après nous être bien reposés à Karistos, nous repartons pour un trajet qui va nous amener jusqu'au mouillage du Cap Sounion .

Le vent s'est calmé la météo nous prévoit un vent portant de NW 12/15 kt parfait. Nous attendons que nos amis d'Echoes soient bien dégagés pour remonter notre mouillage et dès la sortie du port nous envoyons les voiles . Impeccable on se laisse pousser par le vent on avance à 5kt c'est l'idéal.

Une fois sorti de la grande baie ,l'histoire va devenir différente le vent se renforce nous passons rapidement à 25 kt nous prenons le premier ris, et ça continue dans l'escalade nous passons à 30kt on prend le 2 ème ris et il ne reste plus grand chose de notre génois à l'avant.L'anémomètre va faire une pointe à 33kt, pour une petite balade tranquille ça devient sportif !!!

Ce régime va durer une bonne heure avant qu'il reparte à la baisse . Dans le canal entre le continent et l'ile Makronisos, nous nous retrouvons plein vent arrière. Pour éviter un empannage intempestif et être plus tranquille , nous affalons totalement la grand voile et on se laisse glisser juste avec le génois qui nous tire encore à 6kt jusqu'au cap Sounion. Nous connaissons bien l'endroit, nous mouillons sur 6m et nous constatons que le temple de Poseïdon est toujours là.........

 Nous passons une nuit paisible et nous repartons le lendemain matin en direction d'Aégine. Le départ se fait au moteur sur une mer parfaitement lisse. En vérifiant que l'eau de refroidissement du moteur coulait bien , mon regard est attiré par une masse sombre dans l'eau, je pense en premier lieu a une ombre. Je me rends compte rapidement que c'est un animal, un dauphin remonterai à la surface respirer , mais ce n'est pas le cas ! Donc c'est un poisson, un sacré poisson !! Après quelques minutes d'observation j'en déduis que c'est un thon . Comme il a l'air de se plaire en notre compagnie j'ai le temps de prendre ma Gopro de la mettre dans un boitier étanche et de la tremper dans l'eau . Aucun doute c'est un beau thon.

 

Après une bonne demi heure l'animal nous a quitté pour repartir dans le grand bleu.

Par la suite le vent s'est levé nous avons progressé à la voile jusqu'à l'arrivée au mouillage devant le port  ,car vu notre heure d'arrivée aucun espoir d'avoir une place au port.

 

 Au mouillage nous retrouvons Marcel et Carole sur leur vaillant Chrisaloha. Après un apéro qui va un peu s'éterniser et pour cause, on ne s'est pas vu depuis 1 an , nous partons en ville manger mais comme pour le port c'est bondé il faudra patienter un moment avant d'avoir une table.

Le lendemain matin nous faisons une virée en ville, nous comprenons rapidement pourquoi il y a autant de monde au mouillage. Tout simplement que toutes les places sont prises par d'énormes catamarans ou de grosses vedettes et là où on pouvait mettre une vingtaine de bateau il n'y a plus que  7/8 "gros culs"....

 

 

Donc ce n'est pas la peine d'espérer avoir une place au port nous restons au mouillage qui va lui aussi devenir saturé en milieu de journée. 

 

 Le soir  nous nous retrouverons tous autour d'une table avant d'aller déambuler sur le quai en mangeant notre dessert favori... une glace .

 Notre rencontre avec Marcel et Carole aura été vraiment de très courte durée car dès le lendemain nous nous remettons en route pour nous rapprocher du chantier où nous allons hiverner. Géraldine et Robert qui ne sortent le bateau que fin septembre ont encore pas mal de temps et décident de nous accompagner jusqu'à Poros. Nous ferons une belle navigation au près , en ne faisant qu'un petit contre bord.

Nous arriverons quand même à Poros avec les "boules" !!! Un méga yacht est venu nous couper la route à pleine vitesse en soulevant des vagues énormes . Nous étions alors au petit largue à 7 kt quand nous avons percuté le mur d'eau qui arrivait sur nous. L'étrave a piqué dedans, l'eau a recouvert le pont et est arrivée jusque dans le cockpit. On s'est retrouvé trempé comme des soupes mais ce n'était pas le plus important....

La tablette qui nous sert pour la navigation  a pris une bonne douche, l'eau a dévalé dans la descente et s'est répandue sur la table à carte où il y avait l'ordinateur et mon téléphone,en résumé il a fallu tout sécher passer un petit coup d'eau douce et faire sécher le tout au soleil. Pour l'instant tout marche correctement on verra par la suite..... 

A Poros nous reprenons nos quartiers, nous allons mouiller dans les parages du White Cat du côté de la base navale. Là également le mouillage est assez encombré ,Echoes ira mouiller un peu plus à l'écart faute de place car le port de Poros est en chantier, de nouveaux pontons ont été construit, mais pour l'instant ça semble être le basar . Il n'y a plus d'eau,des amis ont été refoulés de l'endroit où ils étaient sans raison apparente ?? il va certainement y avoir du changement dans la gestion du port. En soirée nous allons manger une pita, nous poussons ensuite jusqu'au quai des "gros culs"mais nous ne retrouvons pas celui qui nous a coupé le route,nous voulions lui parler un peu du pays ........

Le jour suivant relâche, en matinée nous partons avec Géraldine et Robert en ville . Nous montons jusqu'à la tour de l'horloge,nous déambulons dans les petites rues et faisons un petit crochet chez Pavloubross le shipchandler où j’achète quelques bricoles pour le bateau.

 

 

 

 Nous passons l'après midi au mouillage sans trop bouger il fait très chaud. Nous attendons le soir pour  emmener Géraldine et Robert au sommet qui domine la baie. On leur fera découvrir la belle endormie qui n'est toujours pas réveillée... et qui repart pour une nuit de sommeil.

 

Comme c'est notre dernière soirée avec Géraldine et Robert, nous voulons marquer le coup en nous offrant un bon repas. Nous nous arrêtons chez Platanos où nous avions déjà passés l'an dernier et où nous avions très bien mangé. Au menu nous mettons des Kontosouvli morceaux de porc cuits à la broche et des Kokoretsi spécialité grecque a base d'abats cuits également à la broche.

 

 En plus du bon repas l'ambiance est au top , les deux nanas sont déchainées ...

 

 

 

 Après ce moment de pur bonheur nous regagnons nos bateaux avec un peu de nostalgie car demain nos routes vont se séparer , mais nous savons tous qu'elles se recroiserons dans peu de temps.

Le lendemain matin géraldine et robert quittent le mouillage et viennent nous dire une dernière fois au revoir, ils repartent vers le nord en direction du cap Sounion quant à nous nous attendons que le vent montre le bout de sonnez pour nous mettre en route vers Ermionie. 

En début d'après midi un petit vent de SE se lève nous levons l'ancre car en ce moment le vent se fait discret et ne montre le bout de son nez qu'entre 13h et 17/18h Au départ nous faisons du près et passé la pointe nous empannons pour nous laisser pousser par un petit vent qui ne dépassera pas les 8 kt,et comme nous ne sommes pas pressés nous escargotons.

 Nous arriverons en fin d'après midi et suivant notre habitude nous allons mouiller à Ermioni N la baie au sud étant rempli par de gros catas et des bateaux de location qui ne sont pas notre tasse de thé.

 

 

 

 

Nous ne passerons qu'une nuit au mouillage pour repartir dans la foulée sur Porto Khéli.

Comme les jours précédents nous attendons le début d'après midi  pour pouvoir naviguer à la voile. Nous attendons que le vent  se lève. Cette fois il est vraiment léger et nous peinons pour franchir la passe de Dokos. Teuf teuf va prendre le relais afin d'avancer en attendant que le vent s'établisse vraiment. Il va finir par arriver en SW ce qui nous permettra d'arriver jusqu'à porto Khéli en progressant à petite vitesse.

Notre passage sera juste technique, uniquement pour faire le plein de gasoil à la station service de façon a avoir le réservoir plein pour l'hivernage et éviter ainsi les problèmes de condensation qui amènent ensuite à des problèmes de bactéries .

Dans la baie nous faisons la rencontre d'un magnifique bateau Samouraï qui n'est autre que l'ex Mary-Cha 4 détenteur d'un record de la traversée de l'Atlantique N et premier voilier monocoque a avoir parcouru plus de 500 milles nautiques en 24 h.

 

 

Pour le dernier tronçon de route jusqu'à Kilada toujours peu de vent nous attendons encore une fois le début d'après midi pour partir. Cette fois nous aurons un bon petit vent portant qui nous amènera jusqu'à la baie où pas mal de bateaux sont en attente de sortie d'eau. 

 

 

Chalkis au sud d'Eubée

 Du mouillage de Chalkis nous partons pour Erétria où nous nous étions déjà arrêtés à l'aller a environ 13 milles. Ce n'est pas une grande distance, mais vu le vent que nous avons il ne faudra pas être pressé...... Nous mettons les voiles, nous escargotons à 2 kt et après le repas de midi, nous tombons à nouveau dans un calme plat. Après avoir trainé plus de 3h  nous avons recours à Teuf teuf pour pouvoir avancer. Géraldine et Robert nos amis d'Echoes font de même ,nous laissons tomber nos ancres dans le grand mouillage en milieu d'après midi ce qui nous laisse le temps de faire un petit tour en ville.

Au mouillage à Erétria

 

Le soir nous irons sur Echoes manger une seiche que nous a préparé Robert , un vrai délice. Il ne faudra pas longtemps une fois de retour au bateau pour que le sommeil nous gagne, mais au petit matin nous sommes réveillés par de bonnes rafales de vent de SW qui rentrent en plein dans la baie et qui lèvent un bon clapot . Rien de tel n'était prévu par la météo..... qui avait vu juste car quelques heures plus tard le vent était tombé.

Nous occupons la matinée par  des petits bricolages. Avec Robert nous réparons une nouvelle fuite sur le plancher gonflable de l'annexe. Je l'avais déjà réparé mais une nouvelle fuite s'est formée à un endroit différent. Comme à bord de son bateau il avait une grande pièce de PVC, nous avons taillé dedans pour découper une pièce recourant largement l'endroit où apparaissent les fuites. Normalement cette fois le problème devrait être résolu (pour un certain temps).

Les filles s'occupent en cuisinant. Flo apprend à faire le Tiramisu que Géraldine nous avait préparé il y a quelques jours.

Dans l'après midi nous partons visiter "l'ile abandonnée" L'ile maaintenant reliée à la terre par un petit pont était dans les années 80 un lieu très prisé fréquenté par la haute société Athénienne puis à la suite d'imbroglios juridiques suite à une vente le lieu est tombé totalement à l'abandon. Il ne reste que quelques baraques totalement délabrées  recouvertes  par des fresques réalisées certainement par des squatteurs ayant un sens artistique assez développé ,l'endroit était pourtant sympa.... incroyable que la situation soit toujours bloquée après plus de 40 ans.

 

Nous finirons la journée en allant nous faire un bon repas de viande à la broche dans une Taverna hors de la zone touristique du front de mer. Là on ne rencontre que des Grecs, comme nous arrivons maintenant à placer quelques mots de leur langue, ils sont heureux ils ne nous considèrent pas comme des touristes venant les envahir, et le contact se fait plus facilement.

Nous allons nous régaler d'un Kontosouvli de porc, de l'échine de porc cuite à petit feu au dessus de la braise et caramélisée en surface, un régal !!!

Après cet excellent repas nous revenons vers nos bateaux en faisant comme il se doit un arrêt glace ; La nuit sera bonne.

D'Eretria nous reprenons la route pour aller dans la baie d'Almyropotamos que nous ne connaissons pas. Pas de chance pour nous, il n'y a pas un pet de vent et les 25 milles du trajet se feront intégralement au moteur. Heureusement la situation va bientôt changer avec le retour du Meltem mais qui devrait rester modéré.

 La baie est immense , il y a plusieurs mouillages possible, nous choisissons le mouillage du milieu devant une grande plage. Le fond tombe rapidement et nous n'avons pas d'autre solution que de mouiller sur 12m pour ne pas nous retrouver sur la plage si le vent tourne de direction.

 

En fin d'après midi une fois la température en baisse , nous allons en annexe jusqu'à la plage, et nous partons à pied en direction de Panagia le petit port à l'opposé de la baie. 

 Après 45 mn de marche en bordure de plage à l'ombre des eucalyptus nous atteignons le petit village. L'entrée  se fait en longeant un petit canal  qui a été aménagé sur le thème pirate des Caraïbes avec quelques jeux pour les enfants,et comme nous sommes des grands enfants on se prête au jeu.

 

 

 

 Après avoir fait un tour en ville , où ne voit quasiment aucun touriste nous reprenons le chemin du retour

 à la tombée de la nuit.

Après une bonne nuit nous reprenons la mer pour nous rendre à Karistos a un peu plus de 40 milles. Normalement la météo nous prévoyait un bon vent de NE donc au portant. Dans la baie nous envoyons les voiles et à la sortie nous constatons qu'en réalité le vent est de secteur W/NW. Qu'importe c'est du portant et nous avançons vite.

 On se voit déjà arriver à Karistos en début d'après midi , malheureusement ça ne va pas durer et la suite de la navigation va être assez pénible. Le vent ne va pas arrêter de changer de direction, il va devenir volage...... Avec Echoes qui était à quelques centaines de mètres de nous il nous est arrivé d'être sur des bords opposés. Puis le vent à totalement disparu, puis il est revenu, cette petite histoire à duré plusieurs heures. Finalement le vent de NE est bien rentré et plus fort que prèvu, il a fallu réduire la voilure et les deux derniers milles se sont fait au moteur pour remonter le vent avec des rafales violentes à plus de 30kt.

Nous avions prévu de nous mettre au mouillage, mais vu la situation je suggère d'aller au  port, Géraldine et Robert sont tout à fait d'accord cela nous laissera plus de liberté pour aller à terre et nous nenous poserons pas la question de savoir si le mouillage va tenir ou pas.

Nous nous préparons dans l'avant port, la technique est bien rodée : mettre l'annexe à l'avant , préparer les amarres arrières, ouvrir le coffre à mouillage pour que l'ancre puisse descendre, mettre les pare-battage voilà je crois que je n'ai rien oublié.Il faut enfin se mettre en place, déposer l'ancre au bon endroit pour ne pas croiser notre chaîne avec celle des voisins , reculer pour se placer entre les bateaux en tenant compte du vent qui souffle en travers sans oublier le couple de l'hélice....... beaucoup de paramètres dont il faut tenir compte. Nous futurs voisins sympas viennent sur le quai pour nous prendre les aussières et nous voilà à quai.

Quelques minutes plus tard, Echoes rentre à son tour dans le port , nous nous préparons pour prendre leurs amarres. Géraldine à la manœuvre, Robert à l'ancre tout est prêt pour la manœuvre. Tranquillement Géraldine positionne le bateau au bon endroit, Robert laisse tomber l'ancre, Gégé donne un bon coup de marche arrière pour prendre de la vitesse afin de ne pas dériver . Le bateau vient se glisser entre nous et l'autre voisin,un petit coup de marche avant pour stopper le bateau,dans la foulée nous passons les amarres dans les anneaux du quai ,Robert reprend la chaîne pour bien la tendre . Et voilà tout est terminé en quelques minutes et parfaitement exécuté, ça contraste avec certains bateaux de location qui mettent un temps infini en donnant des frayeurs à ceux qui sont déjà à quai !

Après cette navigation nous sommes un peu fourbus, le soir nous irons manger notre traditionnelle Pita Giros .Durant la nuit nous allons subir de violentes rafales de vent, nous sommes heureux d'^tre à quai au mouillage on arait certainement moins bien dormi. 

 Pour récuper de cette navigation "merdique" et pour laisser passer le vent fort nous décidons de passer une journée à Karistos. Le matin nous ferons une balade en front de mer en direction de la citadelle.

 

Retour vers Chalkis

 Le mouillage de Vathikelou nous palait vraiment mais malheureusement il nous faut maintenant penser à prendre le chemin du retour vers notre chantier, nous avons encore le temps mais mieux vaut prendre un peu de marge. Nous nous remettons en route pour faire une étape à Agios Géorgios, un petit port de pêche . Encore une fois c'est en tirant des bords de près assez bizarres en raison des courants que nous arriverons devant le petit port de pêche 

Nous n'y resterons pas longtemps....le courant est tellement fort que nous nous retrouvons mouillés cul au vent avec les vagues venant taper le cul du bateau , eh oui le bateau porte bien son nom Sapèto'Q !!

Nous partons dans la baie juste à droite, l'échancrure dans la côte nous met à l'abri du courant et c'est nettement mieux,  on retrouve le silence à bord.

Un petit tour à l'eau pour voir l'ancre, je pousse jusqu'à la côte avec les palmes mais comme il n'y a pas grand chose à voir je suis rapidement de retour à bord. Le soir  tout le monde se retrouvera à terre à AG Giorgios les uns venus à pied les autres en annexe pour un repas "poisson"avec avant un petit tour du port.

Agios Giorgos

 

Nous
trouverons sans peine un restau proposant du poisson, juste au bord de l'eau avec des tables joliment peintes.

Le lendemain matin nous repartons pour Loutra, nous y étions passé à l'aller mais sans passer par les bains

d'eau chaude.Après une navigation mi voile mi moteur nous mouillons devant les bains et à la nage nous nous dirigeons vers l'endroit où la foule se masse. Petit à petit nous sentons que la température de l'eau augmente. Il y a effectivement des remontées d'eau chaude qui arrivent directement en mer,mais surtout des cascades d'eau chaudes tombant de la falaise

Nous sommes un peu déçus on s'attendait à nettement mieux . Après être restés quelques minutes sous l'eau chaude nous rejoignons nos bateaux dans une eau de mer qui nous parait maintenant bien fraîche . 

Après un repas vite avalé nous reprenons la route pour finir la journée à Agios Théologos petit port sur la rive continentale

notre traversée se fera à petite vitesse encore une fois au près ,avec le vent qui nous laissera tomber en cours de route a quelques milles de l'arrivée

Nous aurons juste le temps de faire un petit tour à terre avant d'assister à un joli coucher de soleil.

Pour la suite du trajet la météo ne nous est pas trop favorable.... dès fois on se plaint d'un excès de vent notamment dans les Cyclades , mais pour nous en ce moment c'est par un manque de vent. Pour plusieurs jours nous avons de la pétole ( calme plat) autrement dit les voiles ne vont pas servir à grand chose . Pour un trajet de 27 Nm nous allons faire 4h de moteur grosso modo les trois quart du trajet pour arriver à Néa Artakis un joli petit port à quelques milles de Chalkis

les amis d'Echoes ont fait comme nous ,Nawak plus patient attend un hypothétique retour du vent ......

En compensation nous aurons droit à de magnifiques reflets sur l'eau, du relief des nuages et de nos bateaux.

 

Nous arriverons finalement à Néa Artakis sous voile , le vent daignant montrer son nez pour nous dire  vous voyez je pense à vous. Le mouillage est désert,il n'y a juste au milieu qu'un voilier abandonné. Nous mouillons dans l'avant port, en dehors du voilier abandonné il n'y a que nos 2 bateaux.

 Après avoir mis de l'ordre à bord nous partons découvrir ce petit port qui ne manque pas de charme. Il y a un bassin plaisance mais qui est presque vide , une partie gros bateaux de pêche et un bassin avec toute une flottille de petites barques et évidemment la petite chapelle au bout du quai.

 

Néa Artaki

et sur un petit radeau une sorte de mini chapelle qui n'est autre qu'une cabane abritant quelques canards

Petit à petit le soleil décline, il est temps pour nous de regagner nos bateaux et dire au revoir à ce charmant petit port qui contraste avec ceux de chez nous !

Après une nuit tranquille, nous partons en milieu de matinée vers Chalkis . Il n'y a que quelques milles à faire .Le quai est vide nous pouvons mettre nos " bateaux "long side" les uns derrière les autres. Une fois les bateaux bien amarrés nous allons vers le bureau du port pour payer le droit de passage et nous nous renseignons de l'heure de l'ouverture du pont. Comme l'heure est toujours approximative l'employée nous demande de nous mettre en veille VHF sur le canal 12 à partir de 21h30. Généralement l'ouverture se fait une heure après quand tous les bateaux ont été appelés. Cette fois encore ça se vérifie et à 22h30 le pont s'ouvre en laissant passer en premiers les bateaux dans le sens nord /sud. A la VHF un gugus un peu énervé répéte à tue tête  :one by one !!!one by one alors que les bateaux sont bien espacés  Tout se passe bien nous passons l'étranglement et nous nous mettons tous au mouillage juste derrière le pont.

 

Il ne nous reste plus qu'à nous mettre au lit pour attendre le matin avant de repartir en direction du sud.